Riêng tình hình ô nhiễm tại các khu công nghiệp, khu chế xuất, tính đến cuốinăm 2011, Việt Nam có 283 khu công nghiệp, trong đó có 180 khu công nghiệp đã đi vào hoạt động và có 65% khu công nghiệp xây dựng hệ thống xử lý nước thải.
Được biết, gói thầu 3 khối nhà cao tầng T6-T7-T10 có quy mô gồm 3 tầng hầm và 27 tầng cao thuộc dự án Times City tọa lạc tại địa chỉ 460 Minh Khai, Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội do Công ty CP Phát triển Đô thị Nam Hà Nội (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư.
Theo đó, Hòa Bình thực hiện thi công phần bê cốt cốt thép và phần thô với tổng giá trị gói thầu gần 600 tỷ đồng, nâng tổng giá trị các hợp đồng của Hòa Bình tại dự án Times City lên trên 1.000 tỷ đồng (bao gồm giá trị hợp đồng 2 khối nhà T1-T2 hiện đang được Hòa Bình xây dựng).
Dự án Crystal Palace ở quận 7, TP.HCM, có quy mô gồm 2 tầng hầm và 9 tầng cao, có giá trị gói thầu gần 45 tỷ đồng.Thứ ba là dự án Trụ sở chi nhánh và văn phòng cho thuê Techcombank Cần Thơ nằm ngay trung tâm thành phố Cần Thơ, có quy mô cao 12 tầng và 1 tầng bán hầm với giá trị gói thầu trên 27 tỷ đồng; thời gian hoàn thành dự kiến vào cuối năm 2012.
Đề xuất này đã được gửi tới Thủ tướng Chính phủ và Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ. Ngày 23.4.2012, Văn phòng Chính phủ đã có công văn số 2805 gửi cho Cty thông báo, đã chuyển đề xuất này đến Bộ GTVT và UBND TP.Hà Nội để nghiên cứu.
8 nguyên nhân được đưa ra trong đề án này về cơ bản không có gì mới, nhưng 8 giải pháp khắc phục thì có hai điểm đáng chú ý. Đó là mở thêm nhiều đường ngang tại một số tuyến phố và mở rộng một số tuyến phố với các biện pháp cụ thể - từ quy mô xây dựng, cơ chế cho các chủ đầu tư... đến việc đề xuất thành lập "Hội đồng cố vấn" do Thủ tướng chủ trì và thành lập. Trong đó, đề án đã đề nghị cho thực hiện thí điểm việc mở rộng đường vành đai 1 theo đúng quy hoạch của thành phố - hiện tắc ở khâu GPMB. Hậu quả, dự án này dù rất quan trọng cho việc lưu thông ở thủ đô, nhưng vẫn chưa thể thành đường vành đai đúng nghĩa.
Phương án đã được tính toán cụ thể với đoạn Trần Khát Chân kéo dài tới đê Nguyễn Khoái (dài 700m) thuộc vành đai 1. Theo đề án này, kinh phí GPMB cho 1km đường Xã Đàn tốn khoảng 1.000 tỉ đồng. Nhưng khi hình thành, tuyến phố này mặt tiền vẫn khá lộn xộn. Rút kinh nghiệm, UBND TP khi quy hoạch lại tuyến phố Trần Khát Chân sẽ lấy thêm mỗi bên đường khoảng 50m.
Tuy nhiên, khi GPMB lại bị tắc. Theo đó, khu đất hai bên đường chỉ cho xây 9 khối nhà thấp tầng (9 tầng) thì ngân sách nhà nước phải bỏ ra từ 300 - 500 tỉ đồng mà sự đồng thuận của người dân không cao.
Đề án này khẳng định rằng, nếu TP cho phép thí điểm làm 9 khối nhà trên thay vì 9 tầng bằng 22 tầng thì sẽ GPMB được ngay. Đồng thời, khi làm xong đường, TP lại có thêm tiền. Tính toán của đề án là, từ tầng 1 - 3 sẽ vừa làm văn phòng, nhà trẻ, siêu thị, các tầng trên cho tái định cư và kinh doanh. Như vậy, 100% số dân ở đấy sẽ có thể tái định cư tại chỗ, giá đền bù sẽ cao hơn nên dân sẽ đồng thuận cao.
Theo tính toán, số tiền bán đất ở mặt bằng 9 ô đất này khoảng 3.292 tỉ đồng. Số tiền này đủ để đền bù khi GPMB và làm đoạn đường dài 700m này. Đồng thời, dự kiến tổng số tiền đầu tư cho dự án 9 khối nhà 22 tầng này khoảng 10.000 tỉ đồng. Như vậy, nếu chỉ tính riêng khoản thuế VAT, TP đã thu được khoảng 1.000 tỉ đồng. Nếu thí điểm thành công, đề nghị Chính phủ cùng Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng ở các tuyến phố khác theo đúng quy hoạch của thủ đô.
Các tác giả đề án này cũng khẳng định, tuy xây cao tầng, nhưng sẽ giảm được 65% ùn tắc giao thông, bởi nếu mở rộng làm được ở nhiều tuyến phố, tỉ lệ đường giao thông sẽ tăng từ 8% hiện tại lên 20%. Đề án cũng đưa ra số liệu để so sánh: TP.Osaka của Nhật Bản có 1.463 tòa nhà cao tầng, ở Hồng Kông có 7.685 tòa, ở Bangkok có 1.106, trong khi đó ở Hà Nội mới có khoảng 150 tòa nhà như vậy.
No comments:
Post a Comment